- В этой теме 18,093 ответа, 105 участников, последнее обновление 4 года, 7 месяцев назад сделано
.
-
Сообщения
-
Последняя информация из Кремля.
Россия решила присоединить к своей территории французский Куршевель на том основании ,что там постоянно проживает до 97 процентов россиян…
Зелёные человечки уже посланы…Похоже, что революция в Украине подошла к этапу «передел власти». Юлия Тимошенко делает первые заявления по этому поводу
Прочитал и обомлел от восторга, Черномырдин отдыхает.
Тимошенко о Раде: «Этот гадюшник нужно как можно быстрее менять на новый»
Особо грустно за слова Киселева о желании Украины отменить кириллицу. Смех и слезы по здоровью Киселева.
Олег ты зря пытаешься иронизировать Законопроект о переходе в Украине на латиницу зарегистрирован в Раде еще в конце марта прошлого года.
http://www.20khvylyn.com/news/politics/news_4303.htmlОсобо грустно за слова Киселева о желании Украины отменить кириллицу. Смех и слезы по здоровью Киселева.
Олег ты зря пытаешься иронизировать Законопроект о переходе в Украине на латиницу зарегистрирован в Раде еще в конце марта прошлого года.
http://www.20khvylyn.com/news/politics/news_4303.htmlНиколай … без обид, да??? …. )))
Как в том анекдоте; — надо быть не только не брезгливым, но ещё и ВНИМАТЕЛЬНЫМ… )))
А теперь обратите внимание на это … =
==============================
В Раде зарегистрирован законопроект о переходе в Украине на латиницу
1 апреля 2013, 10:50 | Андрей Лучников, 20 хвилин
А внизу один из комментариев гласит; —Да, это прошлогодняя первоапрельская шутка!
Номер Законопроекта 0104 — 1 апреля
Фамилии авторов законопроекта — Латынин и КириленкоСтолько подсказок, но народ повелся…
Петр, согласен, ссылка неудачная. Но информация о постепенном переходе украинского языка на латиницу кочует по различным украинским ресурсам с начала марта. Например, вот это
http://www.vz.ru/news/2014/3/5/675755.htmlВозможно, и деза, но… Кто знает… От этих майданутых всего ожидать можно. Тільки щоб не як у москалів.
Кстати, информация о том, что согласно договору об ассоциации с ЕС Украина должна перешить все свои железные дороги на европейскую узкую колею, тоже поначалу казалась фэйком. Но потом подтвердилась.
Особо грустно за слова Киселева о желании Украины отменить кириллицу. Смех и слезы по здоровью Киселева.
Олег ты зря пытаешься иронизировать Законопроект о переходе в Украине на латиницу зарегистрирован в Раде еще в конце марта прошлого года.
http://www.20khvylyn.com/news/politics/news_4303.htmlПослушайте лучше А. Блока «Да Скифи мы …» — тогда что-то поймёте.
http://www.youtube.com/watch?v=2wVzZ49nivE
Удивительно, что А. Блок написал это стихотворение почти 100 лет назад за 2 дня до смерти. Казалось что то нереальное и декадентски-мистическое, а как будто сегодня 💡
как ни странно это бы звучила но в это время когда Блок эти стихи писал — в крыму (как некоторые тут пытаются разказать — вековые русские земли) государственным языком был татарский, все важные поста у татар, и писменность был арабский (до 1929 года, 1929-1938 латинский, а с 1938 кириллица)
Кстати, информация о том, что согласно договору об ассоциации с ЕС Украина должна перешить все свои железные дороги на европейскую узкую колею, тоже поначалу казалась фэйком. Но потом подтвердилась.
очень не похож на правду.
не все члены ЕС имеют такую, балтика только начинает строит одну единственную трассу kaunas-riga-tallinn, и финляндия пока ещё даже не собирается.
для украины, может когда-нибидь полностю трасса от европе (будапест?) до киева например — это реально.если подумать — в принципе — сейчас что-то уже должен быть, вроде поезда будапест-киев ходят же сегодня.
или там поменяют колеса около границы, или какое другое техническое решение, было бы интересно узнать.Кстати, информация о том, что согласно договору об ассоциации с ЕС Украина должна перешить все свои железные дороги на европейскую узкую колею, тоже поначалу казалась фэйком. Но потом подтвердилась.
Пардон, но тут уж я как офицер бывший Советский офицер ВОСО (военные сообщения) ответственно заявляю — стоит только Украине всерьёз (а не болтовня) принять попытку перешить колею — от Украины ничего не останется !
Пройдут, затопчут и не заметят. Сегодня вся техника подъезжает из Сибири прямёхонько к Польше и не один гадкий басурман не посмеет это изменить. С военной точки зрения такая перешивка для России — смерти подобна.
Маша и Медведь: «Граница на замке»
Latest joke from Odessa:
“I stopped speaking Russian”
“Why? Afraid that Ukrainians will beat you?”
“No, that Russians will come to protect me”.
😳http://www.pravda.com.ua/news/2014/03/25/7020184/
Вбили активіста «Правого сектору» Сашка Білого — Доній
Убили Сашка Белого.
Тимошенко подтвердила разговор с Шуфричем о пуле в лоб Путину
http://sport.mail.ru/news/winter/17513320/?frommail=1
Зимние заработки
Какие призовые получают спортсмены в Кубках мира по снежным и ледовым видам спорта?для украины, может когда-нибидь полностю трасса от европе (будапест?) до киева например — это реально.
если подумать — в принципе — сейчас что-то уже должен быть, вроде поезда будапест-киев ходят же сегодня.
или там поменяют колеса около границы, или какое другое техническое решение, было бы интересно узнать.Из Москвы и не только ходя поезда Варшава, Берлин, Будапешт итд.
На границе меняют колёсные пары.Ещё интересный факт. В России есть одна железная дорога с левосторонним движением Москва- Рязань. Строилась англичанами. Было несколько проектов по переводу на нормальное правостороннее, но так до сих пор и не реализованы.
Кстати, информация о том, что согласно договору об ассоциации с ЕС Украина должна перешить все свои железные дороги на европейскую узкую колею, тоже поначалу казалась фэйком. Но потом подтвердилась.
очень не похож на правду.
не все члены ЕС имеют такую, балтика только начинает строит одну единственную трассу kaunas-riga-tallinn, и финляндия пока ещё даже не собирается.
для украины, может когда-нибидь полностю трасса от европе (будапест?) до киева например — это реально.если подумать — в принципе — сейчас что-то уже должен быть, вроде поезда будапест-киев ходят же сегодня.
или там поменяют колеса около границы, или какое другое техническое решение, было бы интересно узнать.Для стран Балтии это не актуально. У них всего 100 км сухопутной границы с ЕС на троих и всего одна железнодорожная ветка. Конечно, проще поменять колеса на въезде и дальше гнать поезд, куда нужно.
Поезда из Украины ходят не только в Будапешт. Еще при СССР поезда из Киева ходили в Болгарию, Венгрию, Польшу, Германию…Может, еще куда-то, сейчас уже не помню. Просто на границе меняли колеса. Процесс занимал примерно 1.5 часа для пассажирского состава. Сейчас для пассажирских поездов это уже не актуально — многие предпочитают добраться до первой станции за границей и дальше ехать внутренними поездами. А для грузовых поездов, по-моему, ничего не изменится, если они простоят на границе лишних 2 часа. Впрочем, финансирование под это ЕС выделять не собирается.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.